Jak na věc


romeo a julie na konci listopadu

První Toyota Supra nové generace přijde na pořádný balík. Míří do aukce

    Design nové Giulie je čistý, bez výstřelků a krajností. Je velmi osobitý a vyznačuje se typickými rysy značky: ikonickou maskou ve tvaru trojlístku a agresivním designem kapoty a boků s výraznými blatníky. Rozsáhlé využití uhlíkového kompozitu pro střechu, kapotu, zadní spoiler nebo boční prahové nástavce propůjčuje Giulie závodního ducha. Architekturu vozu tvoří pohon zadních kol a dokonalé rozložení hmotnosti na nápravy, kokpit posunutý co nejvíce dozadu, dlouhá přední kapota a široká maska chladiče. Nic zde není nadbytečné. Vše je  v nejčistším, nezaměnitelném duchu Alfy Romeo.
    Objevte jedinečné emoce, které Vám může nabídnout jen Alfa Romeo Giulia: umístěte si své sluchátka, zvyšte hlasitost a užijte si exkluzivní 360-stupňovým zážitek z jízdy.
    Nejen novým designem se může pochlubit nová Alfa. Je nabitá nejmodernější elektronikou, ale najde se zde také mnoho nových prvků, které činí Alfu jedinečnou na trhu luxusních vozidel.
    V meste menej pohodlné, komplikovane sa nastupuje/ vystupuje, vzadu sedieť je utrpením a nastúpiť ešte väčším a tiež sa dosť ťažko manévruje po parkoviskách pri cúvaní, a pod. Polomer otáčania je ako dráha mesiaca, podvozok tvrdý, teda nič nezvyčajné na športové auto z Talianska. :)
    Nejmenší z motorů má obsah 1970 ccm a výkon 114 kW (155 koní) při 6400 ot./min. Točivý moment vrcholí hodnotou 187 Nm při 2800 ot./min. Motor je dodáván s 5stupňovou ručně řazenou převodovkou.


Alfa Romeo Giulietta1.4T Klima, Serv. knih,

    Od počátku civilizace hledali tvůrci inspiraci v přírodě a lidské anatomii. Nejslavnější architektonické skvosty se tak mohou pochlubit optimální rovnováhou mezi tím, co potřebuje člověk, a tím, co je vyžadováno z hlediska konstrukce. A Giulia je maximálním vyjádřením tohoto jedinečného tvůrčího přístupu.
    Zatiaľ sa stihla pokaziť "váha vzduchu", teda čidlo teploty nasávaného vzduchu. Dočítal som sa, že je to bežná záležitosť a bol som prekvapený za akú dobrú cenu sa dá zohnať nový diel.
    Alfa Romeo 166 byla postavena na podvozkové skupině shodné s typem Lancia Kappa, s rozvorem 2,7 m. Zadní víceprvková náprava má na každé straně jedno vlečné a dvě příčná ramena s prostorovým uspořádáním typu Multilink. Přední kola jsou zavěšena na dvojitých příčných trojúhelníkových ramenech stejné konstrukce jako u Alfy 156. V této kategorii jsou samozřejmostí kotoučové brzdy na všech kolech. Sériově je montován systém ABS s elektronickým rozdělovačem brzdné síly EBD. Alfa 166 je seriově vybavena 16palcovými ocelovými disky s pneumatikami 205/55. Zákazník si potom vybrat z disků z lehkých slitin o velikostech 16 a 17 palců. Mensí z nich s pneumatikami 205/55, nebo 215/55. 17 palcové potom s pneumatikami o velikosti 225/45, které zlepšují jízdní vlastnosti nového vozu.


Europranýřování Babiše je lákavé, ale neprozíravé

    Sportovně-užitkové Audi e-tron se na automobilovém trhu ještě ani nestačilo ohřát a už se hovoří o dalším elektrickém SUV čtyř kruhů. Bude menší a uvidíme jej za pár týdnů.
    Motor o objemu 2492 ccm dosahuje 140 kW (190 koní) a max. točivého momentu 221.7 Nm. Výkon je přenášen přes 6tupňovou převodovku, na přání je možno vůz vybavit 5stupňovou samočinnou převodovkou Sportronic.
    Hlavně pro domácí italský trh Alfa vyvinula tento přeplňovaný motor, který spojuje výkon turbomotoru a kultivovaný chod šestiválcového motoru. Je vybaven turbodmychadlem Garrett T25 s mezichladičem stlačeného vzduchu. Motor s obsahem 1996 ccm o výkonu 155 kW (205 koní) je vybaven sériově 6stupňovou převodovkou. Tento agregát dosahuje vysokého měrného výkonu, který je vyšší než 100 koní/litr objemu motoru.
    Dnes sa mi s kamarátom úspešne podarilo upraviť výfuk. Na aute ostal už iba ladený tlmič Novitec a katalizátory, ostatok je rovná rúra... Týmto sa mu chcem poďakovať za ochotu a čas. Prikladám aj video - stojí za pozretie! :)


Naprosto směšné! Kouč Edmontonu chce větší podporu...

    Nejsilnější z nabízených motorů šestiválec o objemu 2959 ccm s výkonem 166 kW (226 koní) je jedním z nejsilnějších agregátů ve své kategorii. Max. točivý moment dosahuje hodnoty 275 Nm. I tento motor je možno vybavit 5stupňovou samočinnou převodovkou.
    U nové Giulie se ve světové premiéře představuje nový elektromechanický systém, který kombinuje systém kontroly stability a tradiční výkonné brzdy: integrovaný brzdový systém (IBS). Nejenže zaručuje významnou optimalizaci hmotnosti a snížení vibrací v brzdovém pedálu, ale i okamžitou odezvu. Tím zajišťuje rekordně krátkou brzdnou dráhu: ze stokilometrové rychlosti vůz zastaví na pouhých 38,5 metrech.
    Návrat k pohonu zadních kol v kombinaci s přesným a přímým řízením představuje ultimativní syntézu sportovnosti a komfortu pro ryzí potěšení z jízdy. Kokpit je posunutý co nejblíže zadním poháněným kolům a vyvažuje vpředu umístěný celohliníkový motor a karbonový hnací hřídel. Veškerá síla se přenáší na silnici při optimálním rozložení hmotnosti na nápravy.


Babiš nařídil úřadu vlády zbavit se veškeré čínské...

    Ťah ozaj veľmi dobrého dieslu, ale v celom spektre a pri omnoho lepších jazdných výkonoch. 1, 2, 3, 4... je jedno aký stupeň tam je, stále to ide ako besné. Z križovatky na trojke ako vo Fabii HTP na jedničke a 50 až 250 na jednej a tej istej šestke. :)
    Giulia je maximálním vyjádřením tvůrčího přístupu k designu, který se vyznačuje optimální rovnováhou mezi potřebou člověka, přírodou a konstrukčními zákonitostmi. Řidič nové Giulie je centrem všeho, je hlavním prvkem celého kokpitu, který byl navržen podle stejné filozofie jako karoserie. Interiér je minimalistický, využívá prvotřídní materiály jako uhlíkový kompozit a kůži a také technologie, které se podílejí na harmonickém vztahu člověka a stroje.
    Technologie nové Giulie byly vytvořené s cílem zvýšit výkon a poskytnout intenzivnější požitek z jízdy. Vztah člověka a stroje je zásadní filozofií všech inovací, které tak dokonale doplňují tělo, mysl a srdce řidiče. 
    Stelvio dokonale spojuje ovladatelnost sportovního vozu s komfortem tradičního SUV. Je ztělesněním ještě vytříbenějšího designu a intenzivnějšího potěšení z jízdy Alfa Romeo. 


Příběhy lidí, které zachránil Ombudsman Blesku:...

    Protože je Alfa limuzínou zapadající do vyšší střední třídy, najdeme ve standardní výbavě vše, co si jen můžeme přát. Mezi základní vybavení patří 4 airbagy (vpředu na místě spolujezdce se senzory obsazení sedadla), autorádio RDS, tempomat a automatická klimatizace s vylepšeným rozvodem vzduchu v kabině, immobilizér druhé generace a alarm. Je zde ale také mnoho příplatkového vybavení, kterým si může zákazník automobil vybavit. Mezi ně patří integrovaný mobilní telefon GSM, palubní počítač, integrovaný navigační systém a Hi-Fi souprava s 10 reproduktory, DPS, měničem CD a dvěma subwoofery. Z prvků aktivní bezpečnosti to jsou xenonové světlomety, dešťový sensor (stěrače se zrychlují s rychlostí a množstvím dopadající vody), ASR a TCS.
    Uhlíkový kompozit pro hnací hřídel a hliník pro kapotu, dveře, motor, zavěšení kol a brzdy: díky precizní inženýrské práci dosahuje nová Giulia optimálního rozložení na nápravy. Tato řešení se promítají do vyšší účinnosti a lepší jízdní dynamiky. Výsledkem je výrazná úspora paliva a redukce emisí. 
    Nabídku uzavírá jediný dieslový motor. Jedná se o 5válcový přeplňovaný motor s dvouventilovou technikou a přímým vstřikováním paliva. Motor má obsah 2387 ccm s výkonem 100 kW (136 koní) při 4000 ot./min a toč. momentem 304 Nm při 2000 ot./min. Tento motor nabízí zákazníkům výběr ze dvou typů 6stupňových převodovek, které se liší svým zpřevodováním. První z nich nabízí sportovní jízdu, druhá z nich je pro řidiče, kteří překonávají dlouhé vzdálenosti, nebo jezdí většinou po dálnicích.


Alfa Romeo Giulietta2.0 JTD 150 ps DISTINCTIVE

    Pro vytvoření nezaměnitelného pocitu v duchu Alfy Romeo je zapotřebí vozu bez kompromisů, který vždy řidiči poskytne intuitivní a přesto bezpečný zážitek z jízdy. Nová Giulia není jen sedanem s velkou dynamickou účinností, ale také vášní a ryzím vzrušením. Tyto emoce pramení z mechanických specifik: z pohonu zadních kol, optimálního rozložení hmotnosti na nápravy, špičkového zavěšení kol a exkluzivní výkonové hmotnosti. 
    Na první pohled zaujme nová Alfa členitou maskou s typickými znaky Alfa Romeo, které ukazují příslušnost s novým designem, který je charakteristický pro všechny nové automobily Alfa. Z bočního pohledu zaujme na první pohled zejména lehce klínovitý tvar, který dodává nejdražšímu modelu na důstojnosti. Z profilu působí Alfa elegantním dojmem, některé detaily jako chromované kliky, rám oken tento pocit ještě umocňují. Zadní reflektory jsou stylisticky velmi podobné menšímu modelu Alfa 156. Nový je ale i design disků z lehkých slitin, který dodává lehký sportovní nádech. Vůz působí uceleným dojmem, ke kterému určitě přispívají také nárazníky v barvě vozu, které plynule přecházejí do karoserie vozidla.

Copyright © Dossani milenium group 2000 - 2019
cache: 0024:00:00