Jak na věc


renovace světlometů

Zrepasujeme vaše staré světlomety výměnným způsobem

    V rámci Bosch servisu nabízíme službu rozleštění světlometů na počkání. Jsou-li Vaše světlomety matné, zažloutlé nebo poškrábané je možné je na počkání přeleštit. Oprava se provádí přímo na automobilu bez demontáže dílů.
    Teplota uvnitř světlometu dosahuje až 180°C. Oba repasované světlomety jsme podrobili 14 denní teplotní zkoušce – celkem 336 hodinám nepřetržitého svícení. A výsledek?
    Vyleštění světlometu Vás vyjde levněji, jelikož nebudete muset kupovat nový světlomet na Váš vůz. Nabízíme zákazníkům levnější možnost k výměně nových reflektorů. Staré světlo jednoduše zrenovujeme v několika krocích broušení a leštění.
    Hranice se v okolí bodu zlomu mírně vybarvila do modra. Tato změna je způsobena jinou tloušťkou materiálu na reflektoru a tím i jiným odrazem světla. V zásadě to nemá na nic vliv. Dále jsou patrné změny v homogenitě světla ve spodní části. Jedná se o tu část světelného svazku, které osvětluje vozovku přímo před autem. Bystřejší řidiči by tuto změnu na bílé zasněžené silnici mohli zaznamenat, v běžném provozu je tato změna nepostřehnutelná.Co se světelného výkonu týče, celkový výkon modulu oproti novému originálnímu světlometu nárust o 17%. Rozložení světla je však podobné originálu.


Měření emisí Benzín, LPG, CNG, Diesel, E85 i Harley-Davidson

    PříčinaŘídící jednotka pro sadu LED umístěná ve světlometu se poškodila přehříváním součástek.Řešení s úsporou 50-90%*Oprava a výměna za kvalitnější součástky, aby se řídící jednotka již nepřehřívala.VýsledekNetřeba kupovat celý světlomet jen kvůli vadnému integrovanému LED svícení.
    Pokovení hliníkem ve vakuu. Hliník má ze všech kovů nejvyšší odrazivost. Vznikne tak dokonalá zrcadlová plocha. Následuje pokovení křemíkem pro vyšší ochranu.
    Naši pravidelně školení mechanici jsou schopni, po dohodě se zákazníkem, v rámci možnosti konkrétního servisního pracoviště, samozřejmě provést i další činnosti v rámci odstranění zjištěných závad.
    Renovace světel vašeho vozu není jen kosmetická úprava. Narušením povrchu světlometu se snižuje průnik světelných paprsků. Renovaci světlometů neprovádějte přípravky od výrobců, kteří vám slibují snadný a rychlý výsledek. Takové výrobky pro leštění plastů pouze chemicky působí na povrch plastu a mění tak i jeho strukturu. Sada pro leštění světlometů (a pro leštění plastů vůbec) by měla obsahovat:
    Řešením je odborná renovace zrcadlové plochy napařením hliníku ve vakuu včetně ochranné křemíkové vrstvy. A nejen to. Kompletní renovace světlometu obsahuje následující kroky:


MEGUIARS Basic Headlight Restoration Kit - základní sada na oživení světel

    PříčinaNa čočku xenonu se zevnitř usadily zplodiny ze spálené odrazové vrstvy.Řešení s úsporou 50-90%*Renovace zrcadlové vrstvy včetně opravy paraboly a vyčištění čočky. Plus křemíková ochranná vrstva.VýsledekXenon má shodné nebo lepší parametry, jak od výrobce. Svítí jako nový. Dlouhá životnost.
    Uvnitř moderních světlometů je integrované denní svícení ve formě LED diod. Toto LED svícení je připojeno přes řídící jednotku, která je rovněž vintegrována do světlometu. Vlivem přehřívání součástek se řídící jednotka přehřívá a nakonec přestává fungovat. LED nesvítí. Někdy LED začnou nejprve poblikávat [video]. Běžně je nutné zakoupit nový světlomet, ačkoli kromě LED svícení je světlomet zcela v pořádku. Tuto závadu na LED svícení je možné vyřešit použitím kvalitnějších dražších naddimenzovaných součástek, které se nepřehřívají. Takto opravené LED svícení má lepší parametry než originál a bude mnohem déle sloužit. Výsledné řešení obstálo v zátěžových testech a extrémních teplotních podmínkách.
    Světla, štíty palubních přístrojů, hledí motocyklových helem a další povrchy z plexiskla a čirých plastů snadno vyleštíte do průzračné čistoty díky Meguiar's PlastX!


Vídět a být viděn jedině se žárovkami  Bosch Plus 90

    Jelikož nabízíme jen tu nejvyšší kvalitu, rozhodli jsme se udělat tento test, kde si názorně ukážeme, že není repasovaný světlomet jako repasovaný světlomet.
    Co to pro vás znamená? V případě, že vaše staré lampy nejsou zničené, poškrábané nebo znehodnocené, dostanete za vaše staré světlomety, nové, námi zrepasováné lampy. Rádi vám taktéž dodáme, nové nebo repasované čočky, po dohodě také nové výbojky. Urychlíme renovaci vašich světlometů a směle můžete vaše vozidlo stále využívat. K renovaci světlometů používáme profesionální prostředky společnosti 3M. U 95 % světlometů provádíme renovaci během 1 pracovního dne.
    Díky převratné technologii navrátíme Vašim světlometům skvělý vzhled, průhlednost i lesk a váš vůz bude opět atraktivní. V případě prodeje si tak vozidlo zachová svou tržní cenu.


Proč světlomety přestávají svítit?

    Aby bylo možné renovaci provést, je nutné ze světlometu vyjmout sklo. Zde se nachází určité riziko nenadálého prasknutí skla. Pevnost skla je totiž narušena odletujícími kamínky. V praxi k prasknutí dochází v průměru jednou za 2 roky (od roku 1991). Za prasklé sklo bohužel nelze poskytnout náhradu, neboť světlomet je již před renovací na odpis. Nechcete-li podstoupit toto riziko, je možné sklo odstranit svépomocí a k renovaci dodat pouze holé paraboly.
    Tady se změnilo opravdu hodně! Hranice v okolí bodu zlomu změnila barvu z modré na žlutou. Hotspot, který vykazoval o 2 700lx vyšší svítivost než originál po testu vykazuje cca o 900lx nižší svítivost než originál. To je ztráta 3 600lx za 336 hodin svícení! Navíc se pod hlavním svazkem vytvořil defekt modré barvy, který zajisté pocítí na silnici každý. Krajní hodnoty zůstaly plus-mínus stejné. To značí jediné – pokovení nad výbojkou reagovalo vlivem velké teploty a došlo ke změně struktury. Tento modul ztratil za 336 hodin svícení 58% výkonu!
    PříčinaHorko žárovky vypálilo zrcadlovou vrstvu. Podkladová parabola mohla také zreznout.Řešení s úsporou 50-90%* Renovace zrcadlové vrstvy včetně opravy paraboly. Plus křemíková ochranná vrstva. VýsledekSvětlomet má shodné nebo lepší parametry, jak od výrobce. Svítí jako nový. Dlouhá životnost.


Mercedes Benz CLS 2007 – bixenony

    Některé umělohmotné paraboly mohou být výjimečně odlity z typu plastu, který neumožňuje zahřátí na teplotu potřebnou pro vypalovací lak (160ºC). V takovém případě se může během renovace plastová parabola zničit. Za takto znehodnocenou parabolu opět není možné poskytnout náhradu. Nicméně většina umělohmotných parabol zvládá proces renovace velmi dobře. Jde o vzácné výjimky, které se zpravidla týkají spíše blikačů nebo rámečků.
    Polykarbonátová světla během provozu stárnou, mění barvu a zhoršují svítivost i vaši viditelnost. Profesionální renovací světel šetříte náklady za jejich výměnu.
    Svícením se ve světlometech zahřívá zrcadlová parabola, která odráží světlo ven. Teplo žárovky postupně zrcadlovou plochu rozrušuje a zmatňuje. Zrcadlu klesá schopnost světlo odrážet. Nižší odrazivost znamená vyšší zahřívání a rychlejší destrukci. Nakonec mluvíme o vypálené parabole. Světlo se od ní odráží již nedostatečně. Světlomet svítí natolik slabě, že neprojde technickou kontrolou.
    Přečtěte si rady a tipy pro renovaci automobilů a motocyklů, které vám usnadní práci. Připravili jsme pro vás užitečné návody a doporučené vybavení na leštění kovů i plastů.


Jak ušetřit 50-90% z ceny světlometu?

    V zásadě se nic nezměnilo. Rozložení světla stejné, homogenita stejná, hodnoty téměř stejné. (je třeba počítat s tolerancí měřícího přístroje). Po rozebrání světlometu a kontrole reflektoru nebylo zjištěno žádné poškození. V řeči čísel poklesla svítivost modulu za 336 hodin o 2 %.
    Sejmutí zatmeleného skla. Zde hrozí prasknutí skla. Komplikovaný krok zejména u plastových světlometů, kde je umělohmotné sklo lepené tvrdými silikony.
    Na trhu je mnoho firem, které nabízejí repasování světlometů. V zásadě se jedná o rozložení světlometu, demontáž reflektorů a jejich opětovné pokovení. Samotné pokovení, kdy dochází k napařování hliníku ve vakuu, není nikterak složitý proces. Klíč k úspěchu je v přípravě povrchu a v uzavírací vrstvě.
    Díky této sadě obnovíte průzračnost a perfektní vzhled světlometů nebo povrchů z polykarbonátu či plexiskla, které jsou poškrábané, zoxidované nebo zažloutlé. Není nutné používat žádné přístroje - vše zvládnete hladce ručně, v domácích podmínkách!


Mercedes Benz CLS 2006 – bixenony

    Objednal jsem si u Vás sadu na leštění světel. Po pečlivém zkoumání Internetu jsem se rozhodl pro nejlevnější a k tomu českou firmu.Narozdíl od jiných jsem dostal vše a nemusel nic dalšího kupovat a podařilo se to perfektně.10 let staré světla na mé Omeze jsou jako nová.A ještě jsem ušetřil za zahraniční výrobky řádově 1-2 tisíce. DíkyS pozdravem Hanák R (radohanno@seznam.cz)
    U xenonových lamp s čočkou se navíc zplodiny vzniklé pálením zrcadla a paraboly usazují zevnitř na čočce a způsobují její neprůsvitnost. Ta zvyšuje přehřívání vnitřního prostoru lampy. U paraboly s čočkou tedy dochází k exponenciálně rychlé destrukci od prvních problémů.
    Hranice opět modrá kvůli jiné tloušťce vrstvy materiálu. Výrazně jiná tloušťka pokovení zcela změnila rozložení světla – v oblasti bodu zlomu se vytvořil hotspot, kde je možno naměřit až o 2 700lx více, než u originálu. Ve spodní části navíc už výrazné zhoršení homogenity světla. Krajní body hodně podobné originálu.
    Tato sada vám umožní efektivní provedení renovace světlometů. Leštěním světlometů zvýšíte jejich maximální možnou svítivost. Sadu využijete nejen pro renovaci světel, ale i pro leštění plastů (plexi, polykarbonát, laminát), tvrzených laků, opravy plastových van a kapotáží motocyklů.


Místo nákupu nového, renovace do původního stavu s výdržíRenovace zrcadlové plochy světlometů aut a motorek, včetně vyčištění skla.Renovace probíhá odbornou technologií. Nejprve fyzická oprava paraboly. Potom tvorba hladkého povrchu. Následně napaření nové zrcadlové plochy ve vakuu. Nakonec překrytí ochrannou křemíkovou vrstvou, aby renovace vydržela. 27 let zkušeností od roku 1991. Výsledná práce je skutečně technologicky kvalitní, světlomet si zachovává své vlastnosti po delší dobu, než originál. Záruka 2 roky.Renovace je možná u všech typů světlometů od veteránů po nejnovější modely aut a motorek. Jak u klasických parabol s úhlopříčkou až 45 cm, tak u xenonových lamp. Paraboly světlometů k renovaci mohou být ve velmi špatném stavu např. rezavé až děravé. Běžná doba renovace je 3 dny. *) Cena nových světlometů se zpravidla pohybuje mezi 6.000 a 30.000, renovací tedy rámcově šetříme 50-90% nákladů, se zachováním kvality provedení.

    Pro test jsme použili světlomety Mercedes Benz, jejichž výrobcem je Hella. K testu jsme použili úplně nový světlomet, který nám poslouží jako referenční vzorek. Dále pak starší – stejný, avšak kompletně zrepasovaný světlomet, kde bylo provedeno leštění krycího plexiskla a repas reflektoru světelného modulu (hojně nesprávně označovaného jako čočka). Starší světlomety jsme použili dva, modul každého z nich byl zrepasován (opětovně pokoven) jinou technologií.
    V dnešní době již většina výrobců vozidel preferuje u světlometů polykarbonát namísto skla. Ten snižuje hmotnost vozidla, je bezpečnější a umožňuje výrobu světel prakticky v jakémkoliv tvaru. Jde však o plast, který mnohem méně odolává provozním podmínkám, kartáčovým myčkám, UV záření apod. Důsledkem je většinou matný, zažloutnutý povrch, který nelze v domácích podmínkách odstranit. V servisech BestDrive disponujeme profesionální technologií, která si s takto poškozeným povrchem snadno poradí a navrátí světlometům průhlednost a lesk. Renovaci provádíme ve třech stupních, speciální brousící a leštící metodou. Odhadovaný čas renovace pro jedno světlo je 25 až 30 minut.

Copyright © Dossani milenium group 2000 - 2019
cache: 0024:00:00