Jak na věc


regiojet menu

Autobusy vycházejí dráž, než dopravní podniky čekaly. V Plzni vyhrál SOR, v Ústí Iveco

     Praha/Havířov — RegioJet ze skupiny Student Agency spouští 26. září ryze komerční provoz vlaků InterCity mezi Prahou a Havířovem. Technické detaily i nabízené služby společnost představila už začátkem měsíce. I po této tiskové konferenci ale panovaly určité nezodpovězené otázky – jak moc budou upraveny interiéry vozů pořízených z Rakouska nebo jaký bude přesný ceník cateringových služeb? Na čtvrtek 22. září byla pro novináře a partnery uspořádána VIP jízda na Stodolní, po které je jasné, že žlutý vlak je skutečností, a ne (slovy Petra Žaludy) demagogickým kecem Radima Jančury. Jaké jsou poslední dny před startem, jak vrcholí napětí na YTNP (smíchovském společném nádraží) i v diskusích, jak redaktorům na palubě (moc) chutnalo a co se bude vychytávat hned poté, co v pondělí vyjede první IC 1002 z Havířova?


České dráhy nabídly Vysočině RegioSharky na tři roky

    Vozy odkoupené od Rakouských spolkových drah prošly vyvazovacími opravami v METRANS DYKO Rail Repair Shop a lak získaly v OLPAS Moravia. Kromě toho došlo k položení koberců ve všech prostorech interiérů vyjma toalet. Zcela nově byly schody na představku vybaveny světly a vinětou s logem dopravce. Tu najdete na prahu přechodových dveří. Na záchodě hraje decentní podkresová hudba. Ve vozech ABmz došlo k zástavbě lednic a polic k uskladnění materiálu i jídla. Navíc byl dosazen kávovar, dřez a kuchyňský server pro vzdálenou správu objednávek občerstvení. Stevardi používají jak k odbavení, tak objednávkám tablety značky HTC napojené na vlakový intranet přes wifi. Ve vozech běží také otevřená wifi síť žlutý. Signál zatím není nejlepší - podle dopravce zařízení umí sčítat signál od více operátorů, ale během testovacích jízd nebyly použity všechny SIM-karty. Až nyní dojde také k montáží GSM-repeaterů pro zesílení signálu pro telefonování. Od 26. září pak můžete testovat, jak dobře spojení fung
    Soukromý dopravce RegioJet změnil nabídku svého palubního občerstvení. Do nabídky přidal nová jídla, v byznys třídě začne nově nabízet cestujícím sekt. U některých položek došlo ke zdražení.
    RegioJet postavil svůj byznys částečně i na nabídce občerstvení zdarma nebo velmi nízkých cen. „I nadále RegioJet nabízí veškeré občerstvení za nejlepší ceny na trhu s velmi nízkou nebo nulovou marží. Naším cílem je, aby cestující dávali přednost nákupu občerstvení na palubě během cesty – a to díky pestrosti a zajímavosti nabídky, stejně jako díky nejlepším cenám,“ dodal Ondrůj.


Trať z Prahy do Liberce může zrychlit, ale jen do půlky. Poprvé vyšla její ekonomika

    Menší sílu signálu ostatně mohla poznat i stovka fanoušků, kteří v pátek využili akčních jízdenek za 50 korun do cvičného páru vlaků IC 1003 / 1016. Spolu s nimi na palubě cestovaly také 3 ze 4 pozvaných školních tříd. Podle referencí má posádka žlutého expresu ještě co cvičit, i když skupina doprovázející IC 1016 byla o poznání lepší. Reputaci si můžou napravit hned toto pondělí v již vyprodaném spoji IC 1002, který jako první vyjíždí po páté hodině ráno z Havířova.
    Nic se nedeje, urcite mi neslo o to, nekoho poucovat. Preji Vam mnoho zdaru a protoze je nyni muj predchozi prispevek jiz bezpredmetny, klidne jej smazte.
    Vlaky se zařazeným vozem Internet Café budou označeny standardem Žlutý standard + ICafé a ikonou hrníčku se symbolem @. Rezervace probíhá standardně v rezervačním systému RegioJet – v rámci konkrétního spoje. Při rezervaci místa v internetové kavárně se objeví upozornění, že si zákazník rezervuje místo právě ve voze Internet Café.
    Vozy Internet Café umožní například manažerům či obchodním cestujícím 3 hodiny práce a příprav na jednání při služební cestě z Ostravska do Prahy, a to na pevném pracovním stole s připojením k internetu zdarma. K tomu si bude moci dopřát občerstvení z palubního menu RegioJet – kávu a mátový čaj zdarma a další občerstvení z nabídky RegioJet. Samozřejmostí je také nabídka denního tisku – a to jak z donáškou od stevardů tak ve stojanech k samoobslužnému odběru.


Student Agency musí uhradit Asianě škodu téměř 12 milionů, rozhodl soud

    Dále tak posiluje nabídku palubních služeb a současně i kapacitu vlaků. Ty jsou i nyní v létě z velké míry vyprodány – cestující využívají masivně slev například pro studenty do 26 let. Souprava vlaku IC 1015 tak bude standardně jezdit sedmivozová – doplněná právě o vůz Internet Café.
    Podle poslední výroční zprávy za rok 2015 RegioJet na jídle prodělává. Ročně na palubě prodá jídlo za 68 milionů korun, náklady na jeho pořízení jsou zhruba o tři miliony korun vyšší.
     Čtvrteční jízda spojů IC 1005 a 1018 byla určena pro média a pozvané VIP hosty z řad partnerů projektu IC RegioJet. Uvítáni jsme byli v nedávno otevřené lounge na pražském hlavním nádraží. Slova se ujal přímo majitel Student Agency Radim Jančura, který potěšil všechny informací, že "vlak je až po strop naložený jídlem a musíme vše sníst." Degustace jídelního menu ve vlacích RegioJet byla velmi příjemná. Jízda byla plánována z Prahy na Ostravu-Stodolní s hodinovými zastávkami v Pardubicích a Olomouci. Tam v rámci prezentace došlo i k pochodům mažoretek, kapely, nebo stevardů s "bojovnými" transparenty.


Stát začne platit postrkové lokomotivy, aby ulevil koridoru, začnou jezdit příští rok

    Fotografie nabízeného občerstvení nebudou - vzali jsme si k srdci slova pana ředitele a vše snědli. Co nás velmi příjemně oslovilo, byly ceny. Minimálně nealkoholické nápoje se nevyplatí kupovat na nádraží. I jídla jsou v porovnání se současností JLV a Wagon Slovakia o poznání levnější. Samotný RegioJet se netají téměř nebo zcela nákladovými cenami a nechává slyšet, že jedním z cílu společnosti je naučit lidi stravování ve vlacích. V současnosti jsou přesto možnosti omezené - pokud čekáte pořádný steak či řízek, musíte si počkat na dodávku plnohodnotných jídelních vozů z rumunské vagonky. V menu najdete spíše lehké občerstvení - sushi, saláty a deserty ke kávě nebo snídaňové menu s croissanty a jiným pečivem. Nic z ochutnaných jídel nebylo špatné. Na sushi boxy jsme měli dobré reference už od zaměstnanců RegioJetu a měli pravdu - je výborné. Káva zdarma je samozřejmostí stejně jako v autobusech Student Agency express. Z aktuálně nabízených piv je v nabídce Svijanský kníže 13° a Bernard
     Celý týden se u RegioJetu pracovalo nejen na dokončení prvních dvou garnitur vozů, ale také probíhaly praktické zkoušky. Každý ze strojvedoucích si několikrát zajel podle jízdního řádu trasu Praha-Smíchov společné nádraží - Havířov a zpět, stevardi, baristé a vlakvedoucí pak začali cvičit výpravu vlaku, hlášení vlakovým rozhlasem nebo roznášení občerstvení v jedoucí soupravě. Do té doby si své dovednosti cvičili na pevné zemi, ale to je úplně něco jiného, než mít několik skleniček na táce a projíždět zhlavím stanice Prosenice. První neveřejná jízda byla spoje IC 1013 hned v pondělí odpoledne. Zatímco jedna část se učila v baru obsluhovat kávovar, z palubního rozhlasu se ozývalo hlášení. Z počátku nesmělé, někdy s "razovitou" artikulací, ale uvidíte v pondělí, jestli se během týdne rozmluvili. Opakování matka moudrosti - v úterý se souprava otočila na spojích 1004, 1007 a 1016.


Zlínský kraj před železniční revolucí. Za rok má jezdit více vlaků i nový dopravce

    V předvečer velké neveřejné premiéry, zatímco cvičná souprava projížděla údolím Orlice, strojvedoucí RegioJetu způsobil první mimořádnost tohoto dopravce - ve stanici Lipník nad Bečvou s lokomotivním vlakem projel návěsť stůj a narušil vlakovou cestu vlaku EC 102. Jediná škoda nastala na výměně a k ohrožení cestujících nedošlo. Tento měsíc se jednalo minimálně o pátý incident tohoto typu, přesto se fandové i deník Mladá fronta postarali o řádnou publicitu. Stejně jako u jiných podobných mimořádností byl strojvedoucí postaven mimo službu a čeká ho přezkoušení. Mimořádnou událost šetří Drážní inspekce.
    V Regiojetu jsem se vždy na jídlo těšil a chutnalo mi. V poslední době mě však odradilo. Buď obsluha trvala tak dlouho, že jsem pak jídlo musel zhltnout za pět minut abych stihl vystoupit. A nebo bylo jídlo s čerstvostí na štíru. Tvarohový koláč úplně oschlý, ovocný salát zcela shnilý. Na cestě Poprad – Praha měli v nabídce jen tři jídla a zrovna to co nejím. Po této zkušenosti si do vlaku kupuji už jídlo předem.
    Nově si tak cestující připlatí za croissanty (místo 20 nově 25 Kč), sushi set z podražil z 80 na 90 Kč, koláč Quiche z 55 na 60 korun. Jde o první velkou úpravu cen směrem nahoru za šest let. „Všechny případné posuny cen vždy vycházejí pouze z toho, že se za dobu provozu vlaků RegioJet zvýšily náklady na dodávky příslušného druhu občerstvení,“ řekl mluvčí firmy Aleš Ondrůj.


GW Train chce koupit v Polsku motoráky, které se už nevyrábí

    Kromě velkoprostorového oddílu vůz nabízí uzavřené oddíly (business class) se 4 místy k sezení na celokožených sedačkách (celkem 16 míst). Ve voze je k dispozici plný rozsah služeb dle standardu IC RegioJet, cena je stejná jako při přepravě v dalších vozech – včetně možnosti uplatnění veškerých slev.
    Mne je to ukradeno. Pro mne hlavním kritériem je cena, takže vždy jedu Lowcostem a tam nic takového naštěstí není. V těch drahých třídách typu Business ať si dělá Jančura co chce, ale ať nechá na pokoji Lowcosty a tam ať nehýbe s těmi levnými cenami. To je jediné, co je na celé železnici ještě dobré. Vše ostatní nestojí za nic, stejně jako celé ČD.
    Cestující v nabídce nově objeví ale i nová jídla: salát Waldorf s krůtím masem a vlašskými ořechy, kuskus s pečenou zeleninou nebo chia smoothie mango & granátové jablko. V Business Class bude dopravce nově nabízet zdarma sušenky a u nápojů na výběr mezi džusem a sektem.
    Pisu z telefonu, proto se predem omlouvam za diakritiku. K veci jen dve poznamky. U RJ neni drobne obcerstveni zdarma, ale v cene.. A s tim sampanskym, nejedna se nahodou o sekt? Pokud by Jancura k jizdence daroval cestujicim sampanske, ktere lze poridit minimalne za 1500 Kc, mozna bych se i hecnul a ten zluty zazrak na kolejich konecne vyzkousel..


Obrazem: Na linku Vídeň – Bratislava míří nový katamaran, připluje z ostrova Wight

    RegioJet na Facebooku sice vyzývá, "ať z konkurence na ostravské větvi neděláme kovbojku", ale srovnávání s Českými drahami teď budou asi velmi častá. Oba dopravci by měli nadále hledat způsob, jak dojít k dohodě o společném odbavení. Ačkoliv na většině nádraží po trase jsou k dispozici pokladny obou barev, už v pátek se našli zbloudilí cestující ČD. RegioJet pak bude muset zapracovat na veřejném mínění u některých minorit – největší rozhořčení se zvedlo v komunitě majitelů velkých psů, kteří byli přepravními podmínkami dopravce prozatím z paluby vyloučeni. Tedy pokud svého psa nezvládnou uzavřít do přepravní schránky. Utěšit je může fakt, že pitbul Radima Jančury se žlutým vlakem na výlet také nesveze. Ukazuje se, že brzy bude nutné navyšovat kapacitu - ve špičkové časy jsou již nyní některé spoje vyprodány. Už samotný průvodce palubním servisem navíc prozrazuje, že zatímco současné vlaky IC RegioJet nabízí jedinou vozovou třídu, s příchodem nových vozů se objevů první i business tříd
    RegioJet nasadí od 25. července na spojích IC 1015 (Praha 17.33 – Havířov 21.25) a IC 1002 (Havířov 5.16 – Praha 9.31) nově vozy Internet Café s nabídkou služeb internetové kavárny pro cestující vlaků IC RegioJet.
    To je hezká nabídka, ale na rychlíku do Českých Budějovic teče tak možná voda na WC a v expresu si můžete koupit tohle: http://bit.ly/2BecFqe . Nemůžu si pomoct, ale nějak mi z toho Jančura vychází líp.
    Firma také poprvé v palubním průvodci, který je kvůli startu linky do Vídně poprvé i v němčině, upozorňuje cestující, že stevard či stevardka může mít na starosti více vozů, než jeden. Řada cestujících si totiž stěžuje, že obsluha trvá někdy příliš dlouho.

Copyright © Dossani milenium group 2000 - 2020
cache: 0000:00:00