Jak na věc


dálnice s poplatkem

Dálnici D1 zablokovala hromadná nehoda, stály oba dva směry

    Dobrý den. Jedeme do Chorvatska ve středu 27. 6. a máme obavy, jestli se nebudou na hraničním přechodu Gruškovje/Macejl kvůli prohlídkám kamionu tvořit kolony? Nemáme s podobným termínem praktickou zkušenost, vždy jsme jezdili začátkem září v neděli, kdy byl průjezd přes hranice plynulý bez čekání.
    Takže nevím, jakou trasu letos nejlépe zvolit. Cestou tam ve středu 27. 6. jsme si zaplatili slovinskou dálnici (v 16:30) a frčeli jsme po prázdné dálnici, nestáli jsme ani před Macelj v žádné koloně a ušetřili min. 2 hodiny času. Jenže v neděli 3. 7. stáli naši známí na dálnici před Macejl v 1,5 hodinové koloně. Takže teď babo raď, kudy jet letos do Chorvatska. Nevím, do kdy trvá objížďka Trate-Lenart, ale Ptuji se určitě vyhněte, možná cestou na hraniční přechod Zavrč, jak doporučuje ÚAMK?


Kudy a jak objet slovinskou dálnici v roce 2018?

    Takže pro srovnání. My jsme jeli ve středu 27. 6. 2018. Na sjezdu 226 jsme byli v cca 16:10 a vzhledem k časovému zdržení už přes ČR a Rakousko jsme se rozhodli, zakoupit si slovinskou dálniční známku. Najeli jsme na dálnici v 16:30 a frčeli po prázdné dálnici až k hraničnímu přechodu Gruškovje/Macelj, kde jsme na té polňačce (dálnice ve výstavbě) před přechodem očekávali oblaka prachu a zácpy, ale žádné se nekonaly. Před námi byla 2-3 auta a my projeli naprosto plynule. Čistý čas cesty 1 hodina, paráda, zatím nejlepší cesta přes Slovinsko.
    Tak toto je jedna z nejpřesnějších map, která ukazuje objetí drahé slovinské dálnice. Já si tak počítal, kolik stojí kilometr dálnice v Rakousku, Chorvatsku a Slovinsku. V Rakousku je to 0,82Kč za 1km, v Chorvatsku je to cca2,-Kč za 1km(záleží, kde sjíždíte) a Slovinská je za 7,40 za 1km. Takže pokud Slovinci nezavedou jednodenní známku za třeba 5 Eur, tak ji bude stále hodně lidí objíždět. Si myslím já. My jezdíme skrz Maribor a také to není špatná trasa. Když to tak člověk porovná, tak všechny trasy jsou jakžtakž schůdné, než naše D1.
    PS: také cesta Trakoščan-Cvetlin-Ptuj se mi moc nelíbila, sice malý provoz, ale úzké silnice, kopce, serpentýny, za Cvetlinem jsem se na těch serpentýnách bála. Celníci nás a ostatní cizince na přechodu Cvetlin normálně pustili, ač ÚAMK uvádí, že to není mezinárodní přechod.
    V Lidových novinách zase dopuručují ze Ptuje jet na hraniční přechod Gradičše/Cvetlin a napojit se na chorvatskou dálnici A2 na exitu 4 Sv. Křiž/Začretje.


U dálnice D8 se objevily pukliny, skrývaly 100 let staré tajemství!

    Super článek, ale nemá někdo zmapovanou trasu přes budějovice, salcburk, tunel karawanken a dál na istrii? Pokud se dobře dívám, tak směrem na lublaň a dál je placená dálnice. Tak jak se jí vyhnout?
    Dálnice D1 trápí řidiče už několik týdnů, tvoří se dlouhé kolony a dochází k dopravním kolapsům, především kvůli opravovanému úseku mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) se proto rozhodlo vytvořit e-mailovou adresu, kam se lidé mohou obracet se svými postřehy z cest a s připomínkami.
    Ta cesta přes Maďarsko by mě také zajímala. Jezdíme z Českých Budějovic na Salzburg, Graz, platíme tunely, ale je to pro nás z jihu rychlejší než na Vídeň. Je výhodné jet přes Maďarsko z Grazu a je to pohodlné i bez maďarské dálniční známky?
    Jo, než jsme vyjeli, taky jsem UAMK nechápala, proč před objížďkou slovinské dálnice varuje. Teď už jejich varování po vlastní včerejší zkušenosti chápu – viz. můj komentář výše. Už jen ty kolony v Ptuji, kterým se nevyhnete a objížďka mezi Lenartem a Trate ta je taky výživná – jeďte alespoň ve dne, ať si ty výhledy užijete, ale jako řidič se spíš budete muset soustředit na to, abyste nesjel z cesty.


Překvapte spolu s Albertem dárkem od srdce

    Policie zveřejnila výsledky toxikologického zkoumání a přišla se šokujícím výsledkem. V těle zesnulého Jana Kočky mladšího byly objeveny drogy i velké množství alkoholu. Obě návykové látky měly podíl na smrtelné nehodě, při které vyhasly dva mladé životy.
    Trasu z Grazu na Maďary neznám a nevím na kolik je výhodná. Vím, že kamarád třeba roky jezdí v Rakousku přes Ilz a Feldbach a chválí si to, ale já osobně nevím. Z Budějovic mi to hrubým pohledem na mapu přijde přes Maďary jako zajížďka. Jinak vyhnout se dálnicím v Maďarsku určitě dá, cesta 84 nebo 86 ze severu na jih je pohodlná a jezdí se po ní dobře.
    Problémový úsek dálnice D1 na Vysočině se okamžitě rozšíří, aby vznikl plnohodnotný pruh a úsek se dal dobře udržovat. Svodidlo se posune o metr až metr a půl dopředu. Novinářům to po ranní schůzce s ředitelem ŘSD řekl ministr dopravy Dan Ťok (za ANO).
    Letos bych nikomu nedoporučoval objížgět Slovinsko.Je tam plno uzavírek a čas,nervy a benzín si ušetříte cestou po dálnici.Objížďky jsou jak v Lenartu tak i v Ptuji a přechod je nejblíže Rogatec.Všude uzké silnice,plno vesnic a rychlost max.50.Takže ať si to každý zváží sám.Zpět se vracím po dálnici.Přeji všem šťastnou cestu.


ŘSD má řešení problémů na D1: Z řidičů chce udělat bonzáky

    Ve Slovinsku tento návod nevyužijete zcela, protože je to tam samá uzavírka ALE značena značkama bez nutnosti vjet na dalnici. Chce to jen být na pozoru a nemotat do vyznačených cest tento návod. :D
    Na úseku dálnice D1 mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem, kde minulý týden kvůli rekonstrukci a zúžení kolabovala doprava, ve středu začala pracovat specializovaná firma. Ta má za úkol posunout svodidla směrem ke středovému pásu a dálnici rozšířit. Kvůli tomu je ale provoz sveden jen do jednoho pruhu a na místě se tvoří kolony. Ta ve směru na Brno měla po 14. hodině 13 kilometrů.


Jak objet slovinskou dálnici 2018

    Při cestě od Jadranu zpět do Česka je tradičně kritická mýtnice Lučko na dálnici A1. Tam se tvoří opravdu velké kolony a čekání může být opět v řádu vyšších desítek minut či dokonce hodin. Dám vám tip, za který mi možná budete opravdu vděční a díky kterému si čas v koloně zkrátíte na minimum. Stačí platit mýto platební kartou, což většinou stejně děláte. Zhruba 2 kilometry před samotnou mýtnicí se držte v pravém jízdním pruhu a sjeďte z dálnice mírně vpravo rovněž k mýtnici, která má značení ENC, Smart Card, ale také Bank Card. Nemá obsluhu, takže to musíte zvládnout sami (zastrčíte lístek a následně kartu a je to) a pak pojedete za svodidly paralelně s dálnici a čekajícími auty, samotnou mýtnici Lučko minete bez čekání a hned za ní se připojíte zase na dálnici a pokračujete s úsměvem na rtech dál k domovu. Napište mi do komentářů, jestli jste to zkusili…
    Počasí nepřálo především řidičům. Husté sněžení v úterý komplikovalo na některých místech České republiky dopravu. Například musela být uzavřena dálnice D7 na 76. km směr Chomutov. Na dálnici D6 směr Praha se zase tvořily dlouhé kolony.
    Kolaps na D1 způsobený sněhem pořádně rozzlobil tisíce řidičů po celém Česku. Někteří při tom tvrdí, že k němu vůbec nemuselo dojít a mají jasno i o tom, kdo za to může.
    Jízda přes Ptuj je dobrá, jen mezi Lenártem a Murekem je několik objížděk, cca 10 minut. Ovšem návrat 28.8. nikomu nepřeji. Slovinští celníci se u Macelju fakt vyřádily. Kolona, popojíždění a celkem to zabralo dvě a půl hodiny. Neděle odpoledne, nikde nikdo, všichni byli na tomto přechodě…
    Na dálnici D8 se objevily trhliny a to poblíž místa, kde se před pěti lety sesunula zemina. Jsou až dvacet metrů dlouhé a přes čtyři metry hluboké. Průzkum kamerovým systémem ukázal, že pukliny vedou do zasypaných sklepů.


Ministerstvo se konečně probudilo! Navrhlo, jak vyřeší D1

    V sobotu večer museli policisté kvůli hromadné nehodě několika vozidel zcela uzavřít D1 a to v obou směrech. Na dálnici došlo ke kolizi celkem deseti aut v obou směrech. Srážka si naštěstí vyžádala jen jedno lehké zranění. Místo se podařilo zprůjezdnit až po několika hodinách.
    Popravdě, nejhorší část cesty byla naše česká D1, která je snad víc rozkopaná než v celku. Tam jsme ztráceli čas, dále pak cesta celkem šla i přes Vídeň a Graz se projelo bez problémů. Mým cílem bylo dostat se přes noc do Chorvatska a tam si schrupnout někde na pumpě. Po loňském čekání na Slovinsko-Chorvatské hranici v půl třetí ráno to letos proběhlo úplně v pohodě a rychle, takže jsme nakonec po půlnoci zakotvili na pumpě a docela v pohodě se vyspali (dokonce ani Češi tentokrát tolik nehalekali).
    UAMK doporučuje ze Ptuje jet na hraniční přechod Zavrč, dále pak na chorvatský Varaždin a napojit se na dálnici A4 vedoucí z Maďarska a pokračovat na Záhřeb.


Další omezení na dálnici D1. Kvůli posouvání svodidel se tvoří kolony

    Teď jsem se koukal podrobněji na to od Honzy. Bohužel to nevyužijeme:(, jedeme taky na Istrii, ale jsme zvyklí tam jezdit přes Vídeň. Toto je cca o 1 – 1,5 hod. delší. A čas je s dětma pro nás prostě peklo:). Takže asi zaplatíme (nejedeme v sobotu, tak to snad bude lepší s frontama). Na případnou objížďku slovinské dálnice mrknu ještě po večerech, ale s naším cílem nevím nevím…
    Na staré diskuzi z roku 2017 jsem dnes popsal svoji aktuální zkušenost z cesty do Chorvatska a zpět přes Maďarsko, nechci to tu spamovat, kdo chce, najde si to. Trasu přes Mureck, Lenart, Ptuj jsem jel v roce 2014 a cesta přes Maďary mi přišla mnohem příjemnější, úplně jsem hleděl jak rychle jsem byl na HU-HR hranicích. Provoz v Maďarsku tam i zpět minimální… Varianta přes Maďary je asi spíš pro Moraváky, než pro Čechy, ale alternativa to určitě je.
    Jel jsem tam i zpet cestou pres Maribor, vicemene soubezne s dalnici. I kdyz zejmena pres den (cesta zpet) jsem se v ramci moznosti snazil dodrzovat rychlost, tak cesta trvala cca 1 hodinu – mezi sjezdem z dalnice v Rakousku a opetovnym najezdem na dalnici ve Slovinsku.


Povinnost zimních pneumatik v Evropě

    Desítky kilometrů dlouhé kolony se ve středu kvůli sněhu tvořily na dálnici D1. Někteří politici z toho viní ministra dopravy Dana Ťoka, a to kvůli prodloužení oprav v kritickém úseku. Není to ale jediný problém, který během svého působení v resortu dopravy musel Ťok řešit.
    Díky za info, tímto blogem jsi vlastně odpověděl na můj dotaz emailem.Jedu příští týden, a tuto trasu používám co zavedli mýto ve Slovinsku, jen se to změnilo od mostu ve Ptuji směrem k hranici HR.To číslo nájezdu na neplacený úsek není 9, ale exit 7.Nevím proč na goggle mapy je tam ta devítka.Exit 5 Ptuj vzchod, exit 6 Lancova Vas a exit 7 Pohledník (nově zprovozněný placený úsek), od exitu 7 na hranici bez známky to je OK.Nevím proč novináři tuto trasu nedoporučují viz. https://cestovani.idnes.cz/cesta-trasa-chorvatsko-dalnice-kolony-mytne-dalnicni-znamka-mapa-trogir-cesko-benzin-tankovani-ijh-/kolem-sveta.aspx?c=A180612_120751_chorvatsko_taj .Podělím se o svou zkušenost v exponovaný den pa/so ,Zatím šťastnou cestu všem.


Velký zvrat v případu nehody Jana Kočky ml.: V jeho těle našli drogy

    Tak jsem tu cestu absolvoval, akorát operativní změna plánu, vzhledem k asi už kilometrové koloně ve dvou pruzích před exitem 7 Pohledník, jsme v Pohledníku na neplacenou dálnici nenajeli, ale jeli dál směrem na Rogatec.Úzké okrsky až lesní cesty mezi chalupami, ale pořád jsme jeli.Směr Zakl- Čremošné-S.Jure.Kdybychom to věděli, asi jsme jeli hned z Ptuje na Rogatec a nebo Cvetlin.Ale prostě je tady i tato varianta.Exit 226 v Rakousku na Mureck až nájezd Durmanec na HR dálnici přesně 2 hodiny.Jak dlouho to někomu trvalo, kdo jel po Slovinské dálnici a pak čekal na přechodu Gruškovje od toho exitu 226 po mýtnou dálnice na Zagreb?Bylo by to zajímavé srovnání.
    Docela dost. Pokud byste jeli ve Slovinsku jen ten kousek mezi rakouskými a chorvatskými hranicemi (Šentilj-Macelj), tak objížďkou ušetříte zhruba 800 Kč. Pravda, ztratíte asi půl hodiny času, ale to není na tak dlouhé trase kdovíjak zásadní. Slovinská dálniční známka se kromě toho kupuje v závislosti výšky auta nad jeho přední nápravou – do 1,3 metru (běžná osobní auta) zaplatíte za sedmidenní kupón 15 Eur, pokud máte ale více (větší SUV, MPV, dodávky, obytné vozy…což je i náš případ) stojí známka 30 Eur!
    Jel jsem dnes 30/6/2018 a PRŮŠVIH. 3 uzávěry ani do Murecku to neslo. Ve Slovinsku 2 objizdky druhá tak prudká ze by to obytnak snad nevyjel. Byla také jízda po písku a hline ve Slovinsku. Rozhodli se to objizdecum otrávit navždy. V roce 2018 fakt určitě ne! Já měl tedy dost času a jel to ve dne ale jinak fakt varuji. A krom objizdek ještě 1 semafory na okresce jízda jen 1 pruhem. Jsem toho ještě plný :)


Tentokrát žádné kolony na hranicích

    V noci na 20.7.2018 jsme projeli bez placení a bez problémů Slovinsko. V Rakousku na exitu 228 přes starou nákladní celnici, po staré silnici přes Maribor (městem kolem nádraží) a dále směr Ptuj. V Tržci podle budované dálnice do Podlehniku s napojením před Macejl. Označeno „bez vinjety“. Macejl i Lučko v pohodě (jeli jsme ze čtvrtka na pátek kolem 2 hodiny).
    Dobrý den, jsem velmi rád za tento článek. Naprosto stejnou trasu jsem si naplánoval na letošní dovolenou (začátek srpna). Pouze jsem si nebyl jist zda před Podhlednikem budou dokončeny mosty a za Podlehníkem se bude možno napojit bezplatně na ,,dálnici“. Pokud by to nešlo tak jsem měl v záloze další dvě varianty. Spíš mě udivuje reakce různých článků v novinách ,časopisech ale hlavně v UAMK. Tam všude nám podsouvají jak není výhodné objíždět Slovinskou dálnici, nebo navrhují šílené trasy vnitrozemím. Vždyť to nebylo, až tak složité ani pro mne , a to jsem použil pouze běžně dostupné mapy v PC. Vůbec tomu nerozumím . Snad si Slovinský automotoklub nezapl…. . To je absolutní .
    Dobrý den, který den v týdnu jste cestu v polovině června 2018 absolvoval? Netvoří se na chorvatsko-slovinských hraničním přechodu Macejl ve všední dny kolony kvůli prohlídkám kamionů? Nebylo by lepší použít méně frekventovaný přechod, jenže jaký?


Líbil se vám článek? Nenechte si ho pro sebe:

    Také letos jsem v polovině června osobně projel objízdnou trasu slovinské dálnice cestou do Chorvatska. Dobrá zpráva je, že to stále jde, a to dokonce s obytným autem, u kterého je úspora za předraženou dálniční známku výrazná.
    Pořád to ještě jde a není to kdovíjaká křeč. Objízdná trasa je vhodná i pro obytné automobily, které takto ušetří za známku 30 Eur.  Objízdná trasa je v pohodě průjezdná, jen na začátku za mostem Trate je silnice už docela rozbitá, nicméně ne tak, aby se nad jejím stavem pohoršoval zrovna český řidič. Dále pak na některých místech narazíte i nový asfalt. Pokud budete trasu přesně dodržovat, ptujskou řeku Drávu opravdu přejedete po moderním Puhově mostě, za kterým hned na prvním kruhovém objezdu začíná změněný itinerář objezdu na Exit 7 (Podlehnik), od kterého již není dálnice (ona to zatím ani není dálnice, ale staveniště) zpoplatněná až na hraniční přechod Macelj. Trasu jsem projížděl osobně v polovině června, v noci za silného deště a mlhy – i tak se to dalo zvládnout. U Lenartu byla sice objížďka, ale dobře značená a jen několik kilometrů, takže ani to nebyl žádný zásadnější problém.


Lukáš trčel na D1 osm hodin! "Šéf ŘSD by měl rezignovat," vyzývá

    Připravil jsem pro vás detailní itinerář této trasy ve formátu PDF ke stažení do mobilu nebo k vytištění, a to i s mapou na dvě stránky A4: DETAILNÍ ITINERÁŘ OBJÍZDNÉ TRASY SLOVINSKÉ DÁLNICE 2018

Copyright © Dossani milenium group 2000 - 2020
cache: 0000:00:00